狂揽 96 亿！中铁建多局集中中标：从矿山铁路到储能充电，新赛道加速布局

近期，中国铁建旗下多家工程局在全国多地接连斩获重磅项目，业务版图横跨矿山开采、城际轨道交通、电网储能、新能源充电设施等多元领域。五大项目合计中标金额超 96 亿元，既巩固了传统基建核心优势，也展现出在新能源赛道的快速拓展势头。

一、贵州瓮安铝土矿项目：48.75 亿大单，矿山基建成核心投入

本次中标体量最大的项目落地贵州黔南州。瓮安县板寨建中铝土矿板寨矿区建设开采项目，由中铁二十三局集团有限公司中标，中标金额约 48.75 亿元。矿区位于瓮安县渔河乡与建中镇交界处，矿区面积 2.9384 平方公里，生产规模为年开采 10 万吨，采用露天 + 地下联合开采模式，划分两个矿段、六个铝土矿体。目前项目已取得省发改委核准批复及采矿许可证，手续完备。

(资料图)

值得注意的是，48 亿余元的中标额对应 10 万吨的年开采规模，说明项目资金并未集中于采掘环节，核心投入集中在矿山基础设施、选矿系统建设及地下井巷工程，属于典型的大型矿山基建 + 开采一体化项目，对施工企业的地下工程、工业配套建设能力要求极高。

二、福建泉厦漳城际 R1 线：十四局领跑，24 亿斩获漳州核心标段

闽南区域城际骨干工程再传新进展。泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线漳州段土建 SG3 标段，中铁十四局集团有限公司位列第一中标候选人，投标报价约 24.03 亿元。R1 线漳州段起于文圃山厦漳交界处，串联台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，终至金塘站，全长 51.8 公里。全线地下段 14.6 公里、越岭隧道约 7.5 公里、地上段约 29.7 公里，设 11 座车站（含紫泥岛站预留），同步配套金峰车辆段、应急指挥中心及两座主变电所。

项目采用双线城际铁路标准，设计时速 160 公里，正线最小线间距 4 米，一般曲线半径 1500 米，最大坡度 30‰。本次中标的 SG3 标段概算约 29 亿元，是漳州段三个土建标段之一，施工内容涵盖车站及区间土建、交通疏解、道路恢复、绿化迁改、管线迁改及大型临建工程。作为厦漳泉都市圈的核心通勤通道，R1 线建成后将大幅压缩三地时空距离，直接助力闽西南协同发展与同城化进程。

三、甘肃玉门储能项目：10.61 亿 EPC 落地，布局电网侧调峰储能

西北新能源基地再添配套基建。玉门市弘大疆来 300 兆瓦 / 1200 兆瓦时储能项目 EPC 总承包，由中国铁建电气化局集团北方工程有限公司联合中铁第一勘察设计院集团有限公司组成的联合体中标，投标报价约 10.61 亿元。项目选址酒泉市玉门市七墩滩戈壁区域，建设内容包含储能电站、330 千伏升压站、送出线路及对端设备改造，采用勘察设计、设备采购、建筑安装一体化总承包模式。项目计划 2026 年 8 月进场，2027 年 4 月底并网、5 月底竣工，建设节奏紧凑。[page]

该项目 300 兆瓦功率匹配 1200 兆瓦时容量，满功率可持续放电 4 小时，是典型的电网侧独立储能配置。河西走廊是我国风电、光伏核心产区，大型储能项目可有效提升新能源消纳能力，调峰价值与产业价值突出。本次联合体分工清晰，铁一院负责勘察设计，电气化局负责施工安装，充分发挥专业协同优势。

四、分布式充电基建：9.2 亿打包 450 座超级充电站

新能源配套基建赛道持续放量。新能源超级充电站项目一期 EPC 总承包，由中铁十五局集团上海新能源发展有限公司联合中誉设计有限公司中标，投标报价约 9.224 亿元，与一期计划投资额基本持平。项目将批量建设 450 座超级充电站及配套设施，采用设计 + 施工一体化总承包模式。当前各地充电桩建设提速，但单批次打包 450 座的规模化项目并不多见，体现出企业在新能源分布式基建领域的整体交付能力。中铁十五局上海新能源公司此前已在该赛道积累了丰富经验，本次联合设计方中标，进一步夯实了其在城市新能源配套领域的布局。

五、河北昌黎储能项目：3.54 亿落地，独立储能再下一城

华北区域储能市场持续扩容。金风零碳秦皇岛昌黎 100 兆瓦 / 400 兆瓦时独立储能项目设计施工总承包，由中铁十四局集团电气化工程有限公司联合浙江省机电设计研究院有限公司中标，中标价约 3.54 亿元。项目总占地约 43 亩，同样采用 100 兆瓦功率匹配 400 兆瓦时容量的 4 小时时长配置，是河北区域电网调峰的重要配套设施。

行业观察：主业压舱，新赛道加速放量

梳理五大项目可以清晰看到中铁建的业务布局逻辑：二十三局深耕矿山基建等传统优势领域，拿下近半百亿体量大单；十四局在城际轨道交通、电气化储能双线发力；电气化局、十五局则持续攻坚新能源储能、充电设施等新兴赛道。

从结构上看，矿山、铁路等传统基建占比超七成，依然是业绩基本盘；储能、充电桩等新能源业务持续放量，增长势头迅猛。整体来看，中铁建各工程局在巩固传统基建核心竞争力的同时，正加快向新能源、新型基础设施领域延伸，业务结构持续优化，适配行业转型的节奏明显加快。

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